国产替代进口的高压共轨试验台 的共轨设备

高压共轨实验 电控油泵试验台 _国外公司已不占**优势    
	   高压共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此*分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现**控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。我公司是从事汽保行业产品制造经营的泰安试验台公司,主要生产喷油泵试验台,共轨喷油器试验台,高压共轨试验台,传动轴平衡机,油嘴校验器等。
	   为什么说共轨喷油泵试验台国外公司与中国企业竞争已不占**优势了呢？
	　　相对于汽油机而言，国内在电控柴油机方面与国外差距相对较小。这得益于两方面原因：一是我国原有柴油机使用车辆大都具有自主**，二是我国柴油机使用车辆的舒适性要求不高，价格低廉，国外公司与中国企业竞争不占优势。
	　　随着排放标准的提高，柴油机**采用电控喷射系统。目前国内柴油电控系统主要有共轨、单体泵等，和国外先进技术比，虽然还不具备对等的实力，但发展势头良好。如无锡油泵油嘴*研发的共轨系统已在无锡公交使用，同时国内从事电控柴油机研发的企业数量较多，因而国内在电控柴油机市场今后一定会有所作为。而国外公司提供的产品价格相对较高，供货价格取决于批量，在目前我国电控柴油机批量还不大的前提下，他们很难拿到比较满意的价位。
	　　同时，在售后服务及配件供应方面，国内自主**系统也存在明显的优势，国内*的电控燃油系统竞争力主要体现在以下几方面：**，价格便宜，经济批量较小。其次，对于轻卡产品，在批量不大的情况下匹配共轨技术，可选择高喷射压力的PM型直列泵电子调速器冷却EGR方案，这也是我们的优势。还有，对于中重型车辆，在国Ⅲ阶段已开始实施共轨、单体泵等技术路线。电控高压共轨试验台 方向机试验台 喷油泵试验台 联系人：邹经理 电话：提供高压共轨维修技术培训
	　　当然，国内在电控柴油机系统方面还面临很多挑战，如制造工艺不成熟，批量规模较小；燃油品质难以**；柴油机后处理技术水平不高等。但这些会随时间推移，不久将逐步得到解决。
	      我公司主要生产高压共轨试验台，EPT系列喷油泵试验台，量油数显试验台，喷油泵磨合试验台，**性试验台，预行程试验台，喷油器雾化试验台，电控单体泵试验台，EDC电子调速仪及PDQ校验器等。